“说到底,相比治本,你们现在选择治标?”叶梓闻懂了。
“没有办法,我们不是不想治本,而是实际情况不允许我们治本,我们只能先治标。但是,我们一定会治本的。”
“行吧,祝你们好运。”叶梓闻撇了撇嘴。
这样头痛医头打补丁的做法,放在中迪航电肯定会被工程副总裁,那个叫柯特的美国老头给毙掉。
“我们一定要坚持正向设计,从第一天就开始!民机的适航取证不光是做正确的事,更要向局方证明我们做了正确的事,怎么才是最省时省力的证明呢?就是从一开始就严格按照适航规章和流程来做事,并且保留可追溯性和证据,只有这样,一开始或许我们会耽误一些时间,但慢即是快,从整个生命周期的角度,这样反而最节省时间。”
这是柯特在他们工程部内部大大小小的会上一直乐此不疲强调的。
不过,叶梓闻深深理解杜浦和丁真。
中商航和上航所是第一次从零开始干民机,怎么可能一次就什么都做对呢?当有时候不得不取舍的时候,完成比完美更重要。
当然,前提是满足适航的要求。适航是最低要求,而不是最高要求,是地板,而不是天花板。
或许是他们的勤奋感动了老天,经过好些天的现场排故,在上航所的软件团队将显示器软件进行了有针对性的更改之后,黑屏现象消失了。