“说到底，相比治本，你们现在选择治标？”叶梓闻懂了。
“没有办法，我们不是不想治本，而是实际情况不允许我们治本，我们只能先治标。但是，我们一定会治本的。”
“行吧，祝你们好运。”叶梓闻撇了撇嘴。
这样头痛医头打补丁的做法，放在中迪航电肯定会被工程副总裁，那个叫柯特的美国老头给毙掉。
“我们一定要坚持正向设计，从第一天就开始！民机的适航取证不光是做正确的事，更要向局方证明我们做了正确的事，怎么才是最省时省力的证明呢？就是从一开始就严格按照适航规章和流程来做事，并且保留可追溯性和证据，只有这样，一开始或许我们会耽误一些时间，但慢即是快，从整个生命周期的角度，这样反而最节省时间。”
这是柯特在他们工程部内部大大小小的会上一直乐此不疲强调的。
不过，叶梓闻深深理解杜浦和丁真。
中商航和上航所是第一次从零开始干民机，怎么可能一次就什么都做对呢？当有时候不得不取舍的时候，完成比完美更重要。
当然，前提是满足适航的要求。适航是最低要求，而不是最高要求，是地板，而不是天花板。
或许是他们的勤奋感动了老天，经过好些天的现场排故，在上航所的软件团队将显示器软件进行了有针对性的更改之后，黑屏现象消失了。